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Miles de argentinos varados en EEUU y Argentina por la cancelación de vuelos de American Airlines

Aunque la compañía no dio razones oficiales, fuentes aeronáuticas dijeron que hubo una conjunción de factores que obligó a cancelar vuelos.

Según explicaron extraoficialmente desde la aerolínea, hubo una "una serie de circunstancias convergentes" que llevaron al colapso a los vuelos, entre factores climáticos y fallas técnicas en algunos de los aviones pero otras fuentes dejaron entrever que podría tratarse de problemas gremiales y de hasta "un paro encubierto".

Más de mil argentinos quedaron varados entre el viernes y este lunes en los aeropuertos de Miami y Nueva York por la cancelación de los vuelos de American Airlines tanto en el aeropuerto de Ezeiza como en los de Nueva York y Miami.

Hay muchas quejas entre los pasajeros porque la compañía no da explicaciones oficiales ni ofrece servicios de alojamiento a los varados por lo que se ha visto a pasajeros durmiendo en el piso a la espera de novedades.

Según fuentes de las estaciones aéreas, fueron afectados los pasajeros de tres servicios diarios que tenían que aterrizar en Ezeiza entre el viernes y hoy por cancelaciones y reprogramaciones.

La compañía canceló los vuelos de este domingo: el AA900 que debía despegar a las 21 rumbo a Miami, el AA954 con destino a Nueva York y el AA908 también a Miami, y ninguno de estos tres servicios arribó a Buenos Aires.

Según informó la agencia NA en fuentes aeronáuticas, las cancelaciones se debieron a "una serie de circunstancias convergentes", que llevaron al colapso a los vuelos.

Algunos vuelos despegaron, pero debieron retornar al aeropuerto de origen debido a fallas técnicas y otros fueron cancelados debido a cuestiones gremiales.

Ante este panorama, algunos se hospedaron en hoteles, otros siguen esperando dentro del aeropuerto y hay quienes prefirieron comprar pasaje para regresar con Aerolíneas Argentinas, Copa o Avianca, aunque para este último caso se enfrentan al problema de la devolución del equipaje.

Las filas de argentinos en el aeropuerto de Miami y Nueva York por vuelos cancelados de American Airlines generaron malestar y dudas entre los pasajeros. Se estima que hay alrededor de 1000 varados en ambas ciudades, con servicios que en algunos casos aún no fueron reprogramados.

La situación comenzó a complicarse desde que un vuelo que salió el viernes pasado desde Miami tuvo que regresar a la base por “desperfectos técnicos”. También el avance de la tormenta tropical Debby dejó decenas de servicios suspendidos.

Las filas de argentinos en el aeropuerto de Miami y Nueva York por vuelos cancelados de American Airlines se multiplican y generaron malestar.

Hasta el momento, American Airlines registra desde el viernes tres vuelos cancelados hacia la Argentina: el 907, con destino al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, tenía previsto despegar de Florida ese día a las 22.20 y arribar a las 8 del sábado; el 931, que dejaría Miami a las 20.05 del sábado y tocaría tierra a las 6.10, y el 953, que partiría desde el John F. Kennedy, en Nueva York, a las 22 del sábado y aterrizaría a las 9.50 del domingo.

Lo mismo ocurre con los servicios que parten desde la terminal de Ezeiza a Miami o Nueva York. El vuelo 900, el 908 y el 954 que debían salir a las 21, 21.30 y 22.30 respectivamente, fueron cancelados. Mientras tanto, otras empresas que viajan desde y hacia los mismos destinos continúan operativas.

“Los vuelos de Aerolíneas Argentinas salen en horario desde Ezeiza, mientras que los de American, no. La realidad es que nosotros no sabemos los motivos, pero evidentemente si otras empresas vuelan el motivo de las demoras no debe ser el clima. Porque cuando es por el clima o vuelan todas, o ninguna”, indicaron fuentes vinculadas a Aeropuertos Argentina.

Las quejas de los pasajeros

El abogado Fernando Burlando, uno de los tantos pasajeros afectados que conversaron ayer con este medio. “La gente está muy nerviosa. No nos dan información. El 907 [en Miami] es el que íbamos a tomar y está cancelado. Lo habían puesto para que saliera hoy [por ayer] a las 12 y se canceló nuevamente. Mi intención era llegar a Goya, Corrientes, el martes [por el caso Loan]. Hay mucho conflicto. Ayer [por el sábado] fue un escándalo; había una cola enorme de gente”, detalló.

“Sería todo por un problema gremial. Se hablaba de cancelaciones por problemas climáticos, pero la realidad es que nosotros íbamos a salir igual. Había una tormenta fuerte, pero ni se sentía”, teorizó el abogado, que cerró con un duro descargo: “No dan información. Es un destrato a la gente. Los empleados están todos amotinados en silencio. La gente está muy nerviosa. Hay gente que necesita medicación. No dieron voucher para el hotel. Un desastre”.

Daniel Puddu, un agente de viajes muy activo en la red social X y es uno de los 1000 argentinos afectados por las cancelaciones. “Hace dos días que estamos varados en Miami. Dos veces salimos y tuvimos que volver. Volamos solamente una hora y regresamos”, contó. Y siguió: “En todos los casos se argumentó un presunto problema de presurización en la cabina”.

El experto viajero profundizó así en el problema que enfrentan los pasajeros que piensan en comprar un pasaje y volar en otra compañía. “American no les dice cuándo les va a devolver las valijas. Estamos a la buena de Dios. American no contesta. American te dice que tu vuelo está cancelado, que entres a la aplicación y busques un nuevo vuelo. Pero solo te muestra los que están hasta el domingo. Y no hay ni un solo lugar”, apuntó en un mensaje grabado.

Por las demoras y cancelaciones la mayoría busca mantenerse al tanto de la situación de los vuelos. Para ello, es conveniente tener a mano varias herramientas, entre ellas, la aplicación de American Airlines que actualiza el estatus de los vuelos, la web de American Airlines, que también permite ver el estado de los servicios programados, y las aplicaciones FLIGHTY (disponible solo en iOS) y TRIPCASE también informan los cambios de los vuelos en tiempo real.

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Malvinas: el Gobierno evalúa sumar la pesca al régimen de sanciones

Presidencia
  • Ampliación del proyecto de sanciones. En el marco de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional que se enviará al Congreso, la Casa Rosada analiza extender el esquema de sanciones —hoy centrado en las petroleras— a la actividad pesquera vinculada a licencias británicas en Malvinas.
  • Un reclamo que viene del sector. La Fundación Latinoamericana de Sostenibilidad Pesquera y el peronismo piden aplicar a la pesca el mismo criterio que se usa contra las empresas que operan en la exploración de hidrocarburos sin autorización argentina.
  • Una herramienta legal que ya existe. Desde 2008, el artículo 27 bis de la Ley Federal de Pesca exige a quienes tienen cuotas o licencias en el país declarar que no tienen vínculos con buques que pesquen sin permiso argentino en Malvinas, bajo pena de perder esos permisos.
  • El antecedente con las petroleras. Tras la cadena nacional del 3 de septiembre, Cancillería denunció a 60 empresas y personas vinculadas a proyectos petroleros como Sea Lion, alcanzando también a accionistas, directores y proveedores.
  • Presentación en Diputados. El proyecto ingresará el próximo lunes por la Cámara baja, con Presti (Defensa) y Quirno (Cancillería) como posibles expositores; el oficialismo espera que el tratamiento comience entre fines de septiembre y principios de octubre.

Marc Jacobs, Michael Kors y otras marcas desembarcan en el nuevo shopping OH! Buenos Aires

  • Nuevo centro comercial en Recoleta. Prevé abrir sus puertas en los próximos meses en el predio del ex Buenos Aires Design, contando con 30.000 metros cuadrados, 110 locales y 30 propuestas gastronómicas.

  • Llegada de etiquetas inéditas al país. Firmas internacionales como Stella McCartney, Off-White, Golden Goose, Palm Angels, Scotch & Soda, Dsquared2 y Mandarina Duck tendrán por primera vez locales en la Argentina.

  • Moda automotriz y un esperado regreso. Maserati estrenará un espacio exclusivo destinado a su línea de indumentaria y accesorios, mientras que la firma francesa de trajes de baño Vilebrequin volverá a operar en el país.

  • Impulso importador y capitales nacionales. La llegada de estas grandes marcas globales se da en el marco de la reciente apertura de importaciones, dentro de un proyecto financiado por el grupo argentino Hatzlaja.