A pesar de la liberalización del comercio internacional y la eliminación de las SIRA, dificultades persistentes en los pagos en divisas al exterior siguen complicando la operatoria de ciertas empresas. Es el caso de la aerolínea low cost Flybondi, la cual ha comunicado que su funcionamiento se encuentra en riesgo al igual que el de otras empresas del sector.
A través de un comunicado, la compañía aérea difundió el siguiente texto: "Flybondi informa que debido a las demoras sistemáticas en la aprobación del pago de servicios al exterior por las restricciones pasadas y actuales se está viendo comprometida la capacidad de las aerolíneas para cumplir con los compromisos asumidos con sus pasajeros y proveedores".
El problema principal radica en la imposibilidad de saldar la deuda comercial en dólares, derivada del arrendamiento de aeronaves, procesos de mantenimiento, adquisición de sistemas y simuladores, entrenamiento de pilotos, y compra de repuestos. En este contexto, Flybondi señala que "los nuevos instrumentos financieros para facilitar el pago de deuda [Bonos para la Reconstrucción de una Argentina Libre, conocidos como Bopreal] no cumplen con las expectativas de los proveedores".
De acuerdo a lo consignado por el diario La Nación, desde ayer un avión de la aerolínea permanece en tierra por disposición de los lessors(propietarios de las aeronaves que las entregan en leasing), y han expresado su intención de retirarlo directamente del país. Además, otro avión de Flybondi está fuera de servicio debido a un proceso de ce-check (un tipo de service) en Costa Rica, y otros dos están en proceso de reparación. "De los 15 aviones en posesión de la compañía, actualmente opera con 10", informaron fuentes de la propia firma.
"A raíz de la sostenida situación generada, la compañía se encuentra con parte de su flota afectada por falta de pago de arrendamiento y otros servicios. En el corto plazo, implica cancelaciones y reprogramaciones que afectan a más de 1.300 pasajeros por día en un momento del año de alta demanda como son las vacaciones de verano", destaca el comunicado.
Desde la empresa, subrayan que más del 70% de los costos operativos de las aerolíneas están vinculados al dólar, y sus proveedores son actores importantes a nivel mundial en el sector, quienes, según indican, no aceptan bonos como forma de pago.
La aerolínea señala que mantiene contacto con las autoridades gubernamentales y expresa su preocupación ante esta situación, advirtiendo sobre la necesidad de regularizarla, con el objetivo de evitar que se reproduzca con otros proveedores esenciales para la operación aérea que enfrentan problemas similares por falta de pago.
La compañía destaca la importancia de considerar que la industria aerocomercial opera bajo estándares internacionales de contratación de proveedores, lo que requiere un sistema más ágil para evitar impactos en la conectividad de las provincias, en la economía argentina y en los pasajeros, quienes son los principales afectados. "Cabe destacar que Flybondi tiene el 20% de cuota de mercado de vuelos domésticos y transporta a más de 350.000 personas al mes", concluye el comunicado.
